«Мы не Запад и не Восток. Мы Север». В Якутске начались «Тобольские чтения»

В Якутске стартовала ежегодная всероссийская научно-практическая конференция «Тобольские чтения». Она проводится уже в третий раз и в этом году проходит в рамках VII Северного форума по устойчивому развитию. Первые чтения состоялись в Тобольске, исторической столице Сибири, при поддержке мецената, основателя и руководителя Группы компаний «Трамплин» Святослава Капустина. Каждый раз конференция собирает вместе общественных деятелей, учёных и представителей власти, а её центральной темой становится сибиризация — проект, инициированный известным российским политологом Сергеем Карагановым. Напомним, что сибиризации был посвящён шестой номер печатного журнала «Трамплин. Возможности», ознакомиться с его электронной версией можно на нашем сайте. В седьмой номер журнала вошли интервью учёных, которые готовили доклад о логистике, который был презентован на II Тобольских чтениях в Москве – статьи можно прочитать здесь.

По определению участников Тобольского клуба, сформированному после первой конференции, «Сибиризация означает такое преобразование, при котором Азия, Сибирь превращается из “тылового пространства” в центральный узел евразийской интеграции, связывающий внутренний и внешний контуры развития России». На каждой встрече Тобольского клуба коллектив авторов, специалистов разных направлений, представляет доклад с конкретными решениями по переориентации Сибири из провинциального сырьевого региона в «полигон концентрации национального потенциала России».

Первый доклад открыл серию исследований по тематике сибиризации России и поворота на Восток 2.0: в объёмном тексте ведущий автор Леонид Бляхер размышляет об истории Сибири, ищет предпосылки формирования того самого «сибирского духа» и рассматривает сибиризацию России как путь к национальному возрождению. Второй доклад — «Сибирь в транспортно-логистическом каркасе Евразии» — был посвящён новой логистике в свете меняющейся роли макрорегиона в масштабе страны и мира. О нём авторы-учёные рассказали медиа «Трамплин»: серию интервью можно прочитать в седьмом номере журнала «Трамплин. Возможности».

Новый доклад под названием «Пути и дороги Сибири» был представлен накануне в Якутске — над ним несколько месяцев работал коллектив учёных из разных регионов страны, в том числе из Омска. Его основная мысль: поворот на Восток — не следствие конъюнктурных изменений, а цивилизационный выбор России:

«Наша страна-цивилизация не просто меняет внешние приоритеты, торговых и политических партнеров, но возвращает себе самость, возвращается к собственным истокам. Сама задача является грандиозной по масштабам: повернувшись к себе, к лучшей и сильной Сибири и Великому океану, нам предстоит сначала перевообразить Россию, а затем ее пересоздать. Совершив это, мы должны довести до логического завершения и строительство Большой Евразии как общего пространства безопасности, диалога и равноправного соразвития культур и цивилизаций, нового экономического роста, технологических прорывов, сбережения людей и природного достояния, пространства, связность которого обеспечивается не только политической волей народов и государственных лидеров, но и физически функционирующей сетью транспортных путей, способных создать условия тесной коммуникации для огромного российского пространства», — говорится в предисловии доклада.

Ключевая проблема на пути к выполнению этого национального проекта, как называют сибиризацию авторы, — сибирское «малолюдье». И здесь наличие пространственной доступности и связности гигантского региона — логистика и транспорт — одно из главных условий осуществления масштабных планов. «Сегодня формирование нового миропорядка требует от проекта Сибиризации не только экономически, но и политически плотной коммуникации, новых путей, новых каркасов, скрепляющих Россию. Это не просто задачи строительства или проблемы финансирования, хотя важность их нелепо было бы отрицать. Это формирование целостного образа транспортно-логистического каркаса страны, континентального транспортного каркаса».

В документе рассматриваются конкретные направления и маршруты, которые нуждаются в развитии в условиях новой логистики. «В нашем докладе мы попытаемся показать не просто возможность срастить фрагменты территорий (консервативный вариант развития), но, опираясь на концепт “транспортный каркас Евразии”, описать направление развития логистической системы Сибири и Евразии как целого, концептуально срастить различные виды дорог (морские, речные, сухопутные, воздушные) в единую систему, охватывающую весь континент, связанную со всем миром, но, прежде всего, отвечающую геостратегическим интересам России».

Авторы предлагают вернуться к развитию БАМа, чтобы он стал прочной нитью, связывающей Восток и Запад России. В докладе говорится о новых сухопутных связях, которые должны связать Азиатскую Россию, Центральную и Восточную Азию; но для этого нужна единая логистическая экосистема, в которой сибирские регионы (прежде всего Новосибирская, Омская, Кемеровская области, Алтайский край и некоторые другие) могут выступать в роли промышленно-логистических, или мультимодальных, узлов-хабов с развитой системой «сухих» портов (или по крайней мере «грузовых деревень»), которые повышают инвестиционную привлекательность регионов и стимулируют их экономическое развитие. Создание таких узлов — крупных распределительных центров (в Новосибирске, Омске, Кемерово, Барнауле) на пересечении автодорог и железнодорожных магистралей — позволит консолидировать грузы из стран Центральной Азии для дальнейшей отправки на запад или восток России, утверждается в докладе.

«В конечном счете мы стремимся к тому, чтобы пресловутое “территориальное проклятие” обернулось в нынешнем веке заботливым обустройством великой российской земли — Зауралья. Нам надо обеспечить коммуникационное сближение грандиозных сибирских просторов, приблизить Азиатскую Россию и к важнейшим зонам глобального экономического развития, но главное — и это задача на многие десятилетия — вслед за Киевской Русью, Московской Русью/Россией и Россией Петербургской создать Россию Сибирскую».

Большое внимание уделяется значимости Северного морского пути как базовой части Трансарктического транспортного коридора, идею создания которого озвучил в марте 2025 г. на пленарном заседании Международного арктического форума «Арктика — территория диалога» в Мурманске Президент России В.В. Путин. Предлагается вернуться и к обновлению речных маршрутов, возродить былое судоходство на реках Сибири. Отдельно авторы рассмотрели проблемы авиации и выделили перспективные направления её развития — дирижаблестроение как внесезонный вариант доставки в самые труднодоступные районы, беспилотные летательные аппараты, использование экранопланов и конвертолётов.

На дискуссии, посвящённой презентации доклада, эксперты выразили своё мнение о перспективах сибиризации как общенационального явления. Сергей Караганов, доктор исторических наук, профессор, научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, почётный председатель Президиума Совета по внешней и оборонной политике, рассказал, что у Тобольского клуба есть неофициальный девиз: «Сибирь начинается во Владивостоке, а заканчивается в Калининграде»:

«Речь идёт о том, чтобы Россия стала ощущать себя Северной Евразией. Странно, но мы всё время себя пугаем, что будем ресурсным придатком. Давайте по-другому посмотрим: наши огромные конкурентные преимущества связаны с природными ресурсами, чистым воздухом, водой. Просто нам нужно понять, где наше будущее? А наше будущее — это Евразия. Почему сейчас важен поворот на Восток? Ещё в 2000-х годах мы считали, что западное направление тупиковое, сейчас это стало очевидным. Теперь нам нужно двигаться на восток и с точки зрения транспорта, и с точки зрения переноса производств. Уверен, многие наши идеи через несколько лет завоюют своё место в государственной политике, но для этого нужно большое общественно-интеллектуальное движение, которое мы и основываем. Мы уже приняли решение сливать Тобольский и Ленский клубы, создавать совместные учреждения, планируем запустить молодёжный клуб».

Эксперты из числа авторов доклада, представленного на Тобольских чтениях, говорят о новом геополитическом контексте, в котором предстаёт Россия, о её северной цивилизационной идентичности. Вот мнение директора Музея антропологии и этнографии имени Петра Великого (Кунсткамеры) РАН А.В. Головнева: «Нам нужно избавиться от стереотипа: Запад мы или Восток. <...> Россия — не между, Россия — это Север. <...> Северность — это самобытность России, ее природная и культурная основа. <...> Вся Россия — северная страна, включая степи и Кавказ. Наш центр — почти на полярном круге, в устье Енисея. Это не символ, это география».

Эту точку зрения поддержали и представители Ленского клуба: «Мы находимся в таком турбулентном поле мировых событий, что пришло время определиться, заякориться, иначе унесёт. Это уже третий разворот на Восток, и мы уже повернулись к миру совершенно новым лицом, новой идентичностью. Мы теперь понимаем — мы не Европа, но и не Азия. Мы Север, северная самодостаточная российская цивилизация. Эксперты обеих площадок — и Тобольского, и Ленского клубов — пришли ко мнению, что пора объединять усилия и не выделять Сибирь как что-то, что находится за Уралом до Дальнего Востока. Это действительно вся наша страна».

Свой взгляд на логистику Сибири представили Аркадий Елфимов, президент благотворительного фонда «Возрождение Тобольска», и писатель и краевед Алексей Зуев. Они представили трёхтомник «Река Лена», вышедший в рамках историко-культурологического альманаха «Тобольск и вся Сибирь», который уже более 30 лет выпускает фонд при поддержке меценатов. Книга о Лене стала частью цикла «Великие реки Сибири» внутри альманаха. На работу у писателя ушло 10 лет, и изначальный один том увеличился до трёхтомника. В него вошли 23 тематических раздела, охватывающих жизнь реки со всех сторон: путевые заметки, научные исследования гидрологии и экологии, архивные свидетельства освоения Сибири, сведения о речном флоте и многое другое.

Великая река — это ещё и люди, поэтому немало внимания в книге уделено родословным старожильческих семей, фольклору коренных народов Прибайкалья и Якутии, приведены отрывки литературных произведений о реке. Как обещают издатели, со временем электронная версия книги появится в онлайн-библиотеке на официальном сайте фонда «Возрождение Тобольска», где её сможет бесплатно прочитать любой желающий.

Сегодня на полях конференции в ходе пленарных сессий обсудят потенциал Трансарктического транспортного коридора, проблемы и перспективы градостроения в специфических условиях Сибири, а также вопросы демографии.

Текст: Ирина Баландина

Фото предоставлены организаторами Северного форума устойчивого развития