Вспоминаем историю и любуемся ламповыми архивными снимками ресторана «Маяк» в речном вокзале

Речной вокзал, который хотели сделать копией красноярского, стал одним из лучших примеров модернизма в Сибири

Середина 1950-х годов – это не только начало «оттепели» в СССР, но и резкий рывок в науке и технологии, промышленности и экономике. Омичам, как и всем жителям Страны Советов, казалось, что обещания счастливой жизни при коммунизме – вещь вполне достижимая. Ведь жизнь налаживалась, на улицах появлялось всё больше «Волг» и «Москвичей», в магазинах – больше новых товаров. Комплексно застраивались районы улиц Серова, Богдана Хмельницкого, проспект Мира. А выход в 1955 году Постановлений ЦК КПСС и Совета министров СССР «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» и «О мерах по дальнейшей индустриализации, улучшению качества и снижению стоимости строительства» подстегнул не только строителей, но и архитекторов, дизайнеров и производителей совершенно разных отраслей – от деревообрабатывающей до текстильной.

Как следствие данных постановлений – на улицах Омска появились панельные пятиэтажки серии 1-335 и 1-464, дома из силикатного кирпича серии 1-447. При всей внешней простоте и однообразии у «хрущёвок» было одно большое преимущество – цена. Себестоимость строительства одного квадратного метра жилой площади в ценах 1961 года для каркасно-панельных домов серии 1-335 составляла всего 95 рублей. Для сравнения, в это же время автомобиль «Волга» стоил 5 100 рублей, «Москвич» – 3 200, а «Запорожец» – 1800. 

Но кроме жилых домов быстрорастущему городу требовались кинотеатры, спортивные комплексы, кафе и рестораны.  Именно в это время в Омске появились телецентр, аэровокзал, а Ленинградский мост связал обе части города.

К середине 1950-х годов полумиллионный Омск ясно почувствовал необходимость в современном речном вокзале. Омский историк Виктор Кузеванов писал: «Речной вокзал в Омске также должен быть реализован по образцу Красноярского. Вокруг архитектуры и градостроительного значения речного вокзала возникали дискуссии и ранее. Согласно протоколу № 7 совещания при начальнике Ниже-Иртышского пароходства А.И. Николаеве, 30 сентября 1954 г. решение о размещении здания пассажирского речного вокзала было принято.  Исполкомом Омского городского совета депутатов трудящихся (Решение № 30/1024 от 21 сентября 1954 г.)  выделен земельный участок вдоль р. Иртыш на пересечении осевой линии здания с осью Штабной улицы. Специалисты из Ниже-Иртышского пароходства выразили своё мнение по этому поводу: «Место для размещения здания пасс. вокзала на данном участке не вызывает возражений по эксплуатационным условиям, как и расположение на стрелке, а поэтому является вполне приемлемым». Выбор места определялся не только эксплуатационными показателями, но и архитектурно-композиционными.  На выделенном участке Горисполкомом предполагалось возвести здание «по повторно-применяемому проекту Красноярского вокзала, осуществлённого в г.  Красноярске».

К новому вокзалу подталкивал и возросший пассажирооборот (в 1955 году омские речники перевезли 1 миллион 300 тысяч пассажиров), и новые теплоходы типа «Москвич», и отсутствие комфорта для ожидающих перевозки пассажиров. Да и статус областного центра требовал, как принято было говорить в то время – «новых речных ворот столицы Прииртышья».

Что из себя представлял речной вокзал с момента открытия пассажирского движения до середины 1950-х, рассказывалось в книге 1984 года «Речные ворота Омска» – «В 1934 году на правом берегу Иртыша, ниже устья Оми, в районе второго грузового участка, были построены одноэтажные здания барачного типа. Они и стали первым в Омске речным вокзалом.

В комплекс речного вокзала входили два здания для пассажиров, помещение для хранения ручного багажа и кубовая (помещение для снабжения пассажиров питьевой и горячей водой - прим. «Трамплина»). В первом здании находилось 55 спальных мест, комната матери и ребёнка, предварительная и текущая кассы. Во втором здании — ресторан «Якорь» и общие залы ожидания. Ошвартовка пассажирских пароходов осуществлялась к стоечной барже, заменявшей дебаркадер.

В 40-х годах появился деревянный дебаркадер с двухэтажной надстройкой, в нём разместились все службы речного вокзала. Для удобства пассажиров трудились носильщики, работало справочное бюро, медицинский пункт, был создан обменный пункт постельного белья для обслуживания транзитных пассажиров, организована доставка билетов на дом.».

Проектировать «комплекс Речного вокзала с объектами городского назначения» было доверено архитектору Тимофею Садовскому. Проект Садовского разительно отличался от недавно возведённого в стиле «сталинского ампира» здания речного вокзала в Красноярске. Речной вокзал в Омске отличала ясная и строгая композиция, простота форм. Здание получило большую площадь остекления и это придало всему комплексу ощущение открытости и плавности перехода из города к реке. Ефим Фрейдин, говоря о речном вокзале, отмечал удачность решения архитектора по выбору местоположения и использованию стекла и света – через панорамное стекло открывается вид на стрелку и слияние рек, а огромный витраж зала ожидания пропускает солнечный свет на привокзальную площадь.

Внутренне пространство речного вокзала включало в себя несколько основных групп помещений, предназначенных для обслуживания пассажиров (операционные залы, залы ожидания, комнату матери и ребенка, ресторан, кафе-буфеты, торговые киоски, справочное бюро, почту – телеграф), так и административно-служебные помещения и подсобно-технические помещения. В Омске речной вокзал одним из первых, объединивших в единый блок гостиничный комплекс с собственно речным вокзалом.

Но мало просто спроектировать и построить новое модернистское здание, нужно, чтобы и отделка стен и полов, и, в особенности, мебель были решены в стилевом единстве с архитектурой здания и соответствовали назначению и характеру решения интерьера того или иного помещения.

Убедиться в том, насколько это удачно было сделано позволит фотография ресторана «Маяк» речного вокзала, сделанная Мусой Селимхановым в 1968 году. 

Перед нами открывается просторный зал с современной мебелью простых форм, функциональной и удобной. На стене огромная фреска, рисунок которой наполнен смыслом и в нём прослеживается связь реки, отдыха, транспорта, молодости и будущего. При этом рисунок не отягощён излишними деталями, а ограниченная палитра красок не отвлекает от сюжета. Окна ресторана задрапированы лёгкими занавесями и не мешают проникновению солнечного сета внутрь помещения, давая возможность посетителям ресторана наблюдать за рекой.

Насколько ярко и свежо смотрелся это интерьер можно представить, посмотрев комедию 1965 года «Дайте жалобную книгу», в которой происходит преображение кафе «Одуванчик». Старое кафе с устаревшим интерьером – массивной мебелью, пальмами в кадках, плюшевыми шторами, фанерными колоннами, раскрашенными под мрамор, огромными картинами в музейных рамах и несовременной музыкой превращается в подобие омского ресторана «Маяк» с панорамными стёклами, лёгкой мебелью и современной музыкой. Фильм хорошо передаёт борьбу со сталинским наследием в период «оттепели», и сформировавшееся у молодёжи желание изменить мир так, чтобы было «легко, современно и удобно. Много воздуха, света…». В Омске, правда, пальма в кадке есть.

О том, что в стране не всё хорошо с мебелью осознавали. Так в Иван Колоколов в 1965 году в «Анализе работы мебельной промышленности за 1958-1963 годы» прямо писал, что около 30 % всей производимой в массовом порядке мебели, технически устарела. Ряд предприятий до 80% выпускаемой мебели производит по устаревшим нормам. А больше четверти мебели, поставляемой в магазины и на базы – откровенный брак.
Историк искусства и дизайна, архитектурный журналист и преподаватель Школы дизайна НИУ ВШЭ, Артём Дежурко заметил, что мебель в омском ресторане современная (для 1960-х гг., естественно) и, по крайней мере, часть её от финской компании Asko.

Для сопоставления «Трамплин» подобрал мебель той эпохи, продающуюся сейчас на антикварных сайтах, чтобы вы смогли сами сделать вывод, насколько похожи были предметы интерьера в сибирском городе и европейских столицах.

Ну и для того, чтобы понять, для чего нужна была эстрада в ресторане, нам понадобится не только «Дайте жалобную книгу» с мелодично поющей Ларисой Мондрус или «Бриллиантовая рука» с «Песней про зайцев», но и «Афоня» с «энергичным танцем», позволяющие увидеть, как отдыхали советские граждане в ресторанах.

С годами омский речной вокзал изменился – стало иным его предназначение, изменился и фасад.

Как профессионально заметил Ефим Фрейдин,

«В процессе реконструкции под развлекательный центр большого остеклённого здания действительно не был использован потенциал архитектуры – панорамные виды из кинотеатра недоступны, витражи первого этажа в сторону причалов были закрыты, верхняя часть углового остекленного объема и конструкция, цвет витража изменены, витраж стал массивнее. Дизайнерские решения по входу в банкетный зал с улицы Броз Тито тоже несколько портят вид. Если у собственника возникнет возможность вернуть обратно остекление большого зала, прозрачное стекло – было бы здорово этим воспользоваться. Но меня радует, что здание живёт, в интерьере и входной зоне гостиницы подчеркнута архитектура и стилистика, сохраняется главная вывеска, используется терраса на реке. Остаётся пожелать восстановления причалов - как объектов посещения и идентичности места, любимых омичами фотозон, более человечного пространства перед ними, а не сплошной парковки. Но, вероятно для этого нужно общее понимание ценности места – и городской администрацией в том числе».

Было бы упущением не узнать и мнение профессионалов общественного питания о ресторане «Маяк» из далёких 1960-х. Наиболее интересным нам показался взгляд Марии Борцовой, директора по маркетингу сети Skuratov Coffee:

«Если говорить про интерьер, то для сегодняшнего дня он выглядит очень актуально. На волне переосмысления советского наследия все активно возвращаются к тому визуальному языку, в том числе к использованию мозаик, зелени, форм мебели. Чтобы в этом убедиться достаточно глянуть современные проекты такие, как «Техникум» в Москве, «Пасторама» в Нижнем.

Единственное, возможно, в расстановке самих столов были бы изменения. Нужно было бы поработать с зонированием, чтобы гости друг другу не мешали, но это обычно решается зеленью и дополнительной мебелью.

По меню вопрос интересный – я бы представила здесь современную кухню, опять же по типу «Техникума».

Увидеть жизнь омского ресторана «Маяк» в 1960-х нам поможет коллекция фотографий из архива детского лагеря «Зарница».

Фото: pastvu.com