Омские учёные разрабатывают передвижную мастерскую по ремонту дронов

Представьте: поле, шумит спелая пшеница, а над ней реют дроны, определяющие, пора ли собирать урожай. Вдруг дроны, как по велению невидимого дирижёра, слетаются к небольшому фургону на подзарядку, а через несколько минут снова разлетаются по полям. Скажете, фантастика? Это проект команды омских учёных, которые не боятся заглядывать в будущее.

Повсеместное использование беспилотников – только вопрос времени. В планах правительства на следующий год – создание 48 научно-производственных центров по всей стране, где будет идти работа над беспилотными технологиями. Что уж говорить о подготовке пилотов, различных фестивалях и чемпионатах – всё это активно ведётся во всех регионах, в том числе и в Омской области. Однако в нашем регионе учёные работают и в смежных отраслях – например, создают инфраструктуру для беспилотников.

Алексей Союнов и Антон Шимохин, преподаватели ОмГАУ, предлагают простое и элегантное решение – создать мобильную станцию по ремонту и техническому обслуживанию беспилотников. Так владелец дрона не потеряет время на доставку деталей или транспортировку самого дрона.

Алексей Союнов проводит аналогию с ремонтом автомобилей:

«Есть же станции автосервиса автомобилей. У вас сломался автомобиль, вы доезжаете и отдаёте его в ремонт. Так же и с беспилотниками – наступает момент, когда нужно диагностировать их техническое состояние и отремонтировать. По статистике, 1–2 беспилотника в день выходят из строя. При столкновении ломаются стойки шасси, винты, шестерёнчатые механизмы, и вместо них мы будем использовать детали, отпечатанные на 3D-принтере. У беспилотников, которые всё время в нагрузке, выходят из строя аккумуляторы, их нужно заряжать. Мы ещё занимаемся и обслуживанием аккумуляторных батарей – если они потеряли свою ёмкость. Так что без работы такой мобильный пункт не останется».

Тестируется проект на маленьких летательных аппаратах, которые применяются в качестве спортивных моделей, на них учёные отрабатывают приёмы «первой помощи» беспилотнику и 3D-печать деталей. Недавно команда закончила создание опытных образцов винтов для летательных аппаратов спортивного типа. Это больная точка дронов – когда они ударяются о препятствие, винты разлетаются в первую очередь.

Станция технического обслуживания на базе фургона «Газель Next» – это ещё и реальный способ импортозамещения. Любую деталь, разрушенную или потерянную, можно в считаные минуты напечатать на 3D-принтере, а не ждать поставок из-за границы.

Сборная команда работает над проектом 2 года – здесь 10 человек, большая часть из которых студенты ОмГАУ, работающие в конструкторском бюро. Именно на них ложится задача производства деталей спортивных дронов.

Сейчас учёные работают над комплектованием передвижной мастерской. Набор инструментов внутри зависит от того, какой беспилотник будет ремонтироваться – для самолётного типа один набор, для маленьких – другой. Из оборудования: 3D-принтер, 3D-сканер, настольный сверлильный станок, ручной инструмент, энергию поставляет бензиновый генератор. Принтеры сейчас самый важный инструмент разработчиков. Их у команды несколько, и на них они тренируются изготавливать детали в точности как исходные.

Как считает сам Алексей Союнов, пока выходить на большой рынок рано. Зато перспективы у проекта большие – агродроны, которые опрыскивают поля, в Омской области широкого распространения пока не получили. Зато есть беспилотники, которые мониторят сельхозугодья, следящие за состоянием подстанций, БАС геодезистов, электриков, железнодорожников. Чтобы продвинуть свой проект, Алексей и Антон планируют стать резидентами «Сколково», тем более что федеральный центр инноваций уже оказывает поддержку компаниям из этой отрасли – например, стартапу  сети заправочных станций для беспилотников, которые летают на жидком или газообразном топливе.

И сакраментальный вопрос о деньгах – как говорят авторы проекта: «Если мы выиграем какой-нибудь грант, то мы укомплектуем машину за 6 месяцев. Учитывая стоимость самой “Газели”, такая передвижная мастерская по ремонту дронов будет стоить около 5 миллионов».

Автор: Ирина Баландина

Фото: triptonkosti.ru