Без внезапных отказов. Омские разработчики представили уникальный диагностический комплекс

О том, как это работает и кому облегчит жизнь, «Трамплину» рассказал наставник команды разработчиков, кандидат технических наук, доцент кафедры «Эксплуатация нефтегазовой и строительной техники» ФГБОУ ВО СибАДИ Ринат Салихов.

Он «заболел» техникой ещё в детстве и считает, что каждый мужчина должен разбираться в технических вопросах. В начальной школе увлекался работой по дереву и металлу, даже обучался у одного из известных омских ювелиров. А в старших классах всерьёз стал самостоятельно изучать устройство автомобиля. После школы поступил на факультет «Дорожные машины» СибАДИ. Окончив учёбу, пришёл работать механиком участка планово-подготовительного ремонта строительной техники. Через год и три месяца поступил в аспирантуру и защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук в СибАДИ, где увлёкся новым хобби – компьютерной диагностикой. Настолько погрузился в тему, что потом даже организовал курсы по обучению таких специалистов. Параллельно занимался научной деятельностью, потому что, как сам говорит, любит что-то придумывать и улучшать жизнь за счёт правильных идей. Его очередная идея, бесспорно, из таких – улучшающих жизнь.

– Ринат Фокилевич, диагностический комплекс для удалённой оценки технического состояния дизельных двигателей – что это? Как он устроен?

– Это комплекс датчиков, который позволяет максимально точно понять, что с двигателем. Равносильно тому, как врач считывает осциллограмму сердца человека и по ней понимает, какие там есть дефекты. Существующие современные системы удалённого диагностирования оценивают техническое состояние двигателя поверхностно, глубокого и всестороннего понимания причины возникновения дефекта с их помощью получить, к сожалению, нельзя. Мы же предлагаем систему из оригинального набора датчиков, которые позволят это сделать гораздо лучше. Данный диагностический комплекс ещё можно назвать мотор-тестер с функцией удалённого доступа.

Онлайн-скрининг для мотора

– А почему вы делаете акцент на характеристике «удалённый»?

– Потому что существующие измерительные комплексы требуют того, чтобы диагност ехал к объекту исследования. Речь идёт в основном о строительных машинах и сельскохозяйственной технике, которая сама не перемещается в рембазу, она находится на объекте, где-то удалённо. Перемещать её достаточно затратно, особенно технику на гусеничном ходу. Поэтому к такой сломавшейся технике обычно диагност приезжает сам. Мы, проводя диагностирование, поняли, что в данном случае порядка 60% времени – это потери на перемещение к объекту диагноза, монтаж и демонтаж датчиков, плюс потери финансовые и транспортные издержки. Кроме того, нередко приходится выезжать зимой и там, в полевых условиях, в минус 20, через час пальцы уже так замерзают, что ничего не можешь сделать толком. И приборы, не предназначенные для таких температур, отказывают.

Наш комплекс представляет собой набор датчиков, сигналы с которых передаются через беспроводную спутниковую связь на удалённый сервер. А оттуда уже вся эта информация передаётся на рабочее место диагноста. То есть диагност, сидя в комфортных условиях, собирает информацию, анализирует её и составляет отчёт.

При внедрении этой системы производительность диагноста вырастет в полтора-два раза. И, конечно, это облегчит жизнь потребителю, поскольку у него сократится количество внезапных отказов техники.

– А как родилась идея проекта?

– Идею я вынашивал давно, просто как-то не было подходящего случая. А где-то полтора года назад один из студентов начал мне задавать вопрос: «Ринат Фокилевич, почему нельзя делать удалённо то, что вы делаете с применением переносных средств диагностирования?» Я задумался и говорю: «А давай действительно займёмся этим». И эта тема была нами заявлена в его выпускной квалификационной работе как стартап. С этого всё пошло и стало всё больше и больше обретать реальные черты. Сегодня он работает в «Транснефти», но я его держу в курсе дела, говорю, что наше дело живёт и развивается. Мы продолжили работать и с другими ребятами, и защитили ещё три диплома, поскольку тема обширная и комплексная. Сегодня у нас команда из четырёх человек, и она, я надеюсь, будет расти.

Выигрывают все

– Насколько уникальна ваша разработка и чем может заинтересовать потенциальных инвесторов?

– Уникальность я вижу в том, что мы сделали некий гибрид между мотор-тестером и существующей системой бортовой диагностики. Недостаток мотор-тестера в том, что это исключительно переносное средство, пока не приедешь к машине, аппаратура, естественно, ничего диагностировать не будет. Что же касается бортовой системы диагностирования, то она в основном использует параметры, необходимые для управления работой двигателя. А в нашем комплексе применяются другие параметры, нацеленные на более глубокую оценку технического состояния.

Потенциальных инвесторов можно заинтересовать тем, что мы сокращаем количество простоев техники. Заказчику не приходится долго ждать диагноста, мы гораздо мобильнее, поскольку у нас все машины как на ладони. Мы, по сути, предлагаем установить мотор-тестер на каждую машину и сделать это гораздо дешевле. Подсчитав, сколько сегодня теряет предприятие из-за нехватки квалифицированных кадров, из-за неправильной организации технической эксплуатации и внедрив эту систему, можно получить высокий экономический эффект.

Здесь решается двоякая задача. Первое – сокращение числа отказов техники, а значит, сокращение простоев. Снижение расходов топлива, поскольку мы, выезжая на диагностику, как правило, видим неисправности в системе питания. Плюс сюда добавляются неисправности и других механизмов двигателя. А это потеря производительности машин. Это всё неучтённые факторы, однако их можно избежать с помощью своевременного предупреждения.

И второе – эта разработка облегчит жизнь самому специалисту. Он будет работать в комфортных условиях и сможет обслуживать больше машин в день, соответственно – больше зарабатывать. Двойная выгода – и заказчик меньше имеет потерь от простоев и внезапных отказов, и диагност больше зарабатывает из-за того, что больше делает. Это очень правильно.

Потенциал молодых

– Вы представили эту разработку на студенческом акселераторе. Насколько, на ваш взгляд, эффективен такой формат для продвижения интересных и перспективных идей?

– Однозначно эффективен, поскольку те ребята, которые были задействованы в работе над проектом, подготовке к акселератору и презентации своей разработки, они мотивированы. А такие мероприятия показывают, что у нас думающая молодёжь, которая действительно хочет чего-то достичь. Главное, чтобы потом это всё срабатывало и дальше развивалось.

Ведь мы много чего придумываем, а потом это всё складываем на полку и оно там пылится. А всё это должно работать. Сейчас такое время, когда наши собственные разработки стали очень востребованы и актуальны, поскольку мы боремся за технологическую автономию. Надо максимально быстро двигаться к независимости в этих вопросах, дабы потом мы ни от кого не зависели.

И в этой связи я считаю, исследовательский потенциал студентов огромен. Главное их правильно направлять и мотивировать. Надо с ними работать над решением актуальных проблем, и от этого точно будет толк. И обязательно они должны знать, что будут нужны, что учатся не просто так. Что знания, которые сейчас получают в вузе, будут дальше приносить плоды. И я вижу у ребят огромный творческий потенциал, главное их зажечь и направить в нужную сторону. Над этим я сейчас тоже работаю.

Беседовала Марина Неупокоева

Фотографии предоставлены Ринатом Фокилевичем Салиховым