Подземный Омск: тоннели под Любинским проспектом  

Подземные ходы, связывающие дома в центре города. Сокровища, спрятанные в старинных тоннелях. Мрачные подвалы, в которых белые и красные сводили счёты с врагами. Это только часть городских легенд, связанных с подземными коммуникациями Омска. Что из этого миф, а что реальность? Мы изучили заметки краеведов, городские и диггерские форумы, чтобы разобраться, насколько реальны представления о многочисленных подземных ходах под известными зданиями Омска.

В прошлый раз мы заглянули на территорию ТЭЦ-1 и изучили конструкции двух мостов. Сегодня мы вернёмся на самую любимую омичами улицу – Любинский проспект – и узнаем, для чего его дома были связаны друг с другом и посмотрим на фото старинной ливнёвки.

Любинские катакомбы

Каменные здания Любинского проспекта строились с каменными же подвалами – крепкими и широкими, что в итоге и породило множество легенд.

О тоннелях под какими зданиями исследователям известно? Есть сведения, что система подземных ходов беспрерывно тянулась по обеим сторонам Чернавинского проспекта от торговых домов Шаниной и Овсянниковых-Ганшиных до конца улицы (18-го и 21-го домов на современной улице Ленина).

Однако в ходе реставраций многие из них были полностью засыпаны. В наши дни омские краеведы обследовали тоннели под Органным залом, гостиницей «Россия» и драмтеатром. Что же они установили?

– Ещё один тип сооружений, которые хочется принимать за подземные ходы, это дренажные каналы. Например, существует дренажный канал из гостиницы «Россия» в сторону Оми. Его высота около метра – при желании по нему можно проползти. Сейчас он не действует. Последний раз на него натыкались при реконструкции улицы Партизанской в 2010-м. Тогда я спускался в него. При строительстве гостиницы понимали, что она стоит в низком месте и для нормальной эксплуатации подвала необходим дренаж, желательно самотечный. Благо река рядом. Этот канал очень пригодился при наводнении 1928 г., – расставляет точки над i краевед, реставратор и заместитель председателя Омского отделения ВООПИиК Игорь Коновалов.

Получается, что подвалы зданий были связаны друг с другом – но не своими помещениями, а общей дренажной системой, по которой вода направлялась в Омь. Вот как выглядел край такого канала у реки:

На торце канала была установлена сетка для фильтрации крупного мусора.

Слова Игоря Коновалова о широких дренажных тоннелях подтверждают и фотосвидетельства. Так, в 1967 г. задокументировали любопытный инцидент: МАЗ-501, основательно провалившийся в остатки дореволюционных коммуникаций на перекрёстке Ленина и Щербанёва.

Как такая огромная машина оказалась в центре города? Ответ кроется в дате: в 1967 г. строили Юбилейный мост – взамен демонтированного Железного.

Оставим свидетелей существования дренажной системы дожидаться возобновления работы троллейбуса и вернёмся к началу улицы Ленина. Там, если верить легендам, подземные ходы были более просторными.

Тоннель под ОмГМУ

Есть легенда, что из бывшего торгового дома Овсянниковых-Ганшиных (ныне – ОмГМУ) есть проход к торговому дому Шаниной.

Практически в каждом выпуске спецпроекта «Подземный Омск» мы говорим об абсурдности таких ходов между зданиями конкурентов, а для этой легенды приведём дополнительный аргумент. Рельеф Любинского проспекта. Чтобы проложить тайный ход, купцам нужно было бы прорыть «горку» (которая вообще-то не горка, а укреплённый берег Оми), по которой ежедневно двигался поток транспорта и пешеходов. Большую тайну, как известно, должен хранить большой коллектив, но даже если бы работы велись ночами, маловероятно, что о них не обмолвился бы ни единый человек.

Изначально здание выглядело именно так. О его строительстве мы рассказывали отдельно.

Однако тоннель под зданием медицинского университета есть! Правда, тянется он исключительно вдоль Любинского проспекта.

Вход в него расположен внутри университета, но самое интересное, что обнаружен он был не так давно! Долгие десятилетия подвал вуза наполнялся различным мусором, перекрывающим доступ под здание. Когда тоннель расчистили, оказалось, что он тянется не только под университетом, но и куда-то дальше. Насколько – неизвестно, потому что проход замурован. В прошлом году во время экскурсионного флэшмоба «Трамплин» побывал в этом тоннеле – предлагаем вновь прогуляться под его сводами.

Просторный коридор с высоким потолком мог использоваться для двух целей: подвоза товаров в торговый дом и для обслуживания его коммуникаций. Последнему впору позавидовать, ведь намного удобнее, когда ремонтные работы идут внутри здания, а не занимают целую улицу.
 

А что говорят в сети?

На одном из форумов пишут: «Подвалы в домах на ул. Ленина соединялись друг с другом. Сам видел заложенный проем между 21 и 19 домами. Где-то посередине улицы есть подземный ход, соединяющий две стороны. Об этом мне говорил один из нынешних собственников, который его якобы сам когда-то видел».

Если заложенные проёмы не кажутся чем-то фантастическим, то история о подземном переходе крайне сомнительна. Согласитесь, странно побывать в тайном проходе на таком небольшом отрезке улицы – и не запомнить, где он.

Легенды о подземных ходах под крепостью мы разберём отдельно, а вот на упоминании конных подвод остановимся сейчас. Тем более что оно не единственное.

Не секрет, что здание Торгового корпуса (ныне – Врубелевский корпус музея изобразительных искусств) опоясывала крытая подземная галерея, по которой к складским дверям привозили товары, не мешая их разгрузкой покупателям. Этот необычный элемент архитектуры сам по себе стал поводом для конспирологических инсинуаций, ну а то, что по галерее действительно передвигались на лошадях, было перенесено в городские легенды о подземельях.

Подведём итоги прогулки?

Конные подводы, хоть и были реальностью для торговых домов, к тайным проходам отношения не имеют.

На следующей неделе мы расскажем вам невероятные теории о том, что находится под зданиями второй Омской крепости, покажем фундаменты старинных зданий и, конечно, изучим мифологию этого места!

Автор: Анна Подоляк

Фото: Алексей Голубев, ru.wikipedia.org, pastvu.com, omchanin.livejournal.com, universman.livejournal.com