Сибирский приём и арктические горизонты. Участники кругосветки «Братство-2025/26» подвели итоги экспедиции

Дата публикации: 3.03.2026

Они прошли 45 тысяч километров, соединив в одном маршруте самую северную точку Евразии и легендарный мыс Горн. В конце февраля 2026 года международная парусная экспедиция «Братство-2025/26» успешно вернулась в бразильский Салвадор, откуда стартовала почти год назад. И одним из главных итогов этого путешествия стали не километры и не рекорды, а дружба и удивительное признание в том, что такого радушия, как в Сибири, участники не встречали нигде в мире.

Итоги плавания были подведены накануне в рамках пресс-конференции, организованной Международным мультимедиацентром «Евразия сегодня». На прямую связь из Салвадора вышли капитаны и участники экспедиции, чтобы поделиться выводами о пройденном пути и рассказать о том, как 22-метровой яхте удалось пройти там, где не всегда справляются ледоколы? Чем бразильцев так поразила сибирская глубинка, что они сравнили её с самым тёплым местом на планете? И какие тайны Иртыша собрался разгадывать сибирский капитан спустя 100 лет после экспедиции Николая Рериха?

Напомним, что экспедиция, приуроченная к 80-летию Великой Победы, 180-летию Русского географического общества (РГО) и 20-летию БРИКС, а также к 200-летию установления дипломатических отношений между Россией и Бразилией и 200-летию открытия Антарктиды, стала беспрецедентным событием в истории мирового парусного спорта и народной дипломатии. Прошла она под флагом РГО, и она стала первым проектом недавно открытого Международного экспедиционного туристического центра РГО в Бразилии, который начал работу 11 апреля 2025 года. Этот центр был создан на базе фонда бразильского путешественника, инженера и писателя Алейшо Белова в Сальвадоре, и, как отметила директор департамента экспедиционной деятельности РГО Наталия Белякова, был открыт с надеждой на то, что подобные экспедиции продолжатся, даже если сам Алейшо не будет принимать в них участие, но он будет их благословлять и поддерживать.

Маршрут экспедиции протяжённостью более 45 тысяч километров (24 тысячи морских миль) не имеет аналогов. Яхта прошла не просто по классической кругосветной траектории, а соединила два полюса планеты, обогнув самую северную континентальную точку Евразии — мыс Челюскин (77° с. ш.) и самую южную точку Южной Америки — мыс Горн.

Алейшо Белов рассказал, как возникла эта идея: «Это уже моя шестая кругосветная экспедиция. Раньше я трижды обогнул Землю на небольшой лодке. Затем я решил построить большую лодку, больше похожую на школу, и приглашал бразильцев присоединиться к кругосветным путешествиям. К этому моменту я уже совершил пять кругосветных путешествий, посетил север Аляски, север Канады и Гренландию. И вот теперь я осуществил и поездку по Северному Ледовитому океану. Я никогда прежде там не был, но мне очень хотелось туда попасть. И случилось это благодаря Сергею Щербакову, с которым я познакомился, когда остановился в Омске во время поездки на поезде из Москвы во Владивосток. Тогда у нас и появилась новая идея отправиться вместе в это путешествие. Сергей сам из Сибири и знает гораздо больше нас о местной погоде, документах, необходимых для получения разрешений. Без него мне пришлось бы в Мурманске обивать пороги множества инстанций, но он решил все эти вопросы».

Особое беспокойство у бразильского капитана вызывал риск застрять во льдах: «Чего мы боялись? Мы боялись, что лёд не даст нам получить разрешение на проезд. Я постоянно этого опасался. Поэтому я взял на лодку гораздо больше еды, чем было необходимо: шоколад, тушёнку, сухофрукты, сгущённое молоко – всё, что не требовало варки. На случай, если мы застрянем во льдах, чтобы нам было чем питаться. Конечно, потом русские могли бы приехать за нами. Но я очень не хотел оставлять лодку одну во льдах. К счастью, ничего из этого не понадобилось. Мы проехали, причём отлично проехали».

Сергей Щербаков, российский капитан, член Омского регионального отделения РГО, продолжил: «Для Алейшо главной целью было пройти именно российскую Арктику. У него за плечами пять кругосветок, три из которых — одиночные, но Северный морской путь оставался белым пятном. Любое большое дело нужно доводить до логического завершения. Мы подумали, а почему только Север? Давайте сделаем кругосветную экспедицию. Это будет его шестая, моя третья — и с по-настоящему уникальным маршрутом. Мы обогнём самую северную континентальную точку Земли — мыс Челюскин, и самую южную — мыс Горн. Никто до нас за один маршрут такую кругосветку не совершал».

Кульминацией арктического этапа стало прохождение мыса Челюскин 7 августа 2025 года. Как отметил Щербаков, это событие войдёт в историю полярного мореплавания:

«7 августа мы прошли мыс Челюскин по чистой воде, в полный штиль. Встали на якорь, высадились, пообщались с пограничниками и сделали запись в Книге почётных гостей. По предварительным данным, это самое раннее прохождение мыса Челюскин парусной яхтой».

Позже, в рамках подготовки отчёта для РГО, капитан уточнил, что погода сыграла на руку путешественникам, поскольку анализ ледовой обстановки за предыдущие 12 лет позволил идеально рассчитать окно для навигации.

«Нигде в мире мы не видели такого радушия»

Самым ярким и тёплым воспоминанием для бразильской части экипажа стало сибирское радушие. 83-летний капитан Алейшо Белов, чей отец был русским, а сам он родился в Советском Союзе и прошёл все океаны планеты, признался, что именно сибирский приём превзошёл все ожидания. На пресс-конференции он с неподдельной эмоциональностью, признался:

«Я дважды бывал в Антарктиде, был в Патагонии, в ЮАР, в Америке — где только ни был! Но Сибирь — это особенное место. Нигде нас не встречали лучше, чем в Сибири. Вместе с российской командой мы прошли по Белому и Баренцеву морям, и наша поездка завершилась в Анадыре. Каждый раз, когда мы делали остановку, нас везде встречали и проявляли самую настоящую заботу. Я был безмерно счастлив, что это совместное путешествие оказалось настолько комфортным».

Восторг бразильца был настолько искренним, что он направил официальное благодарственное письмо на имя Президента России Владимира Путина.

«Нас везде встречали как старых друзей. Устраивали экскурсии, представления в самобытной одежде и в духе местных традиций. Угощали пирогами и разносолами, дарили сувениры. Нигде в мире мы не видели такого радушия. И никогда этого не забуду. Я настолько тронут, что даже отправил благодарственное письмо президенту России Владимиру Путину», — признался Белов.

Ольга Величко, кандидат физико-математических наук из Омска, одна из двух женщин в экипаже, прошедшая этап от Мурманска до Певека, также подтвердила, что приём на всём маршруте следования экспедиции был организован на высочайшем уровне:

«Выражаем искреннюю благодарность администрациям регионов, встретивших нас на Диксоне, Тикси и Певеке. Приёмы были удивительно тёплыми: знакомство с местными музеями, встречи в национальных костюмах. Бразильцы, впервые увидев снег, с восторгом катались на вездеходе по Диксону! Душевные встречи, изобилие угощений – русское гостеприимство покорило сердца. Мы обнаружили удивительное сходство между бразильской и русской душами – обе открыты, дружелюбны и общительны. Несмотря на северные вызовы, такие как ночные вахты в тумане с риском столкновения с айсбергами, требовавшие предельной концентрации, наша дружная команда преодолевала всё. Это путешествие по Северному морскому пути, куда редко заходят парусные яхты, стало не только личным достижением, но и, надеемся, значимым вкладом в развитие».

К слову, в якутском порту Тикси для экипажа был организован концерт самодеятельных артистов, а кульминацией стал импровизированный футбольный матч между местной командой и сборной Бразилии, сформированной из членов экипажа. Сергей Щербаков с улыбкой вспоминает: «Я играл за бразильцев, но в качестве вратаря. Победила дружба».

Научная ценность и развитие туризма на Севморпути

Важно отметить, что эта экспедиция реализовала комплексные задачи, выходящие далеко за рамки просветительской и дипломатической миссии. Её прикладной научный характер стал особенно актуален на фоне драматических изменений навигационной обстановки Северного морского пути (СМП) за последние 30 лет. Как отметили участники пресс-конференции, эта обстановка меняется настолько стремительно, что научный анализ зачастую отстаёт от реальности. Именно поэтому экспедиции, позволяющие увидеть эти изменения собственными глазами, приобретают особую ценность.

Под эгидой Русского географического общества (РГО) экипаж провёл ряд ключевых наблюдений: метеорологические и гидрологические замеры, а также мониторинг ледовой обстановки.

Подводя итоги кругосветки, Наталия Белякова, директор Департамента экспедиционной деятельности и развития туризма РГО, подчеркнула: «Моё сердце, конечно, с этими сильными мужчинами, которые в течение 322 дней совершали поистине уникальное во многих смыслах путешествие. Без совершенно мальчишеского задора Алейши, которому 83 года и который, несмотря на возраст, демонстрирует невероятную лёгкость на подъём, которой позавидовали бы и 15-летние капитаны. Алейшо эту энергию излучает, вовлекает всех своим энтузиазмом».

Далее она подробнее рассказала о целях экспедиции: «Перед нами стоят масштабные задачи по комплексному исследованию Северного морского пути, особенно в условиях меняющейся навигации и увеличения продолжительности навигационного периода. Опыт прохождения на яхте ледового класса через основные порты СМП — это, несомненно, уникальные данные, которые мы оформим в виде методических рекомендаций. Изменения на СМП касаются не только навигации для крупнотоннажных судов, но и затрагивают биоразнообразие, жизнь прибрежных посёлков. Именно такой целостный, комплексный подход к изучению Северного морского пути и, в более широком смысле, трансарктического транспортного коридора, является приоритетом для РГО».

Иван Кротт, председатель Омского отделения РГО, подробно остановился на научной программе: «Для Русского географического общества одной из важнейших задач в подобных экспедициях являются научные и экологические исследования. Северный морской путь – одно из важных направлений работы не только всего РГО, но и многих групп учёных. Поэтому одна из важнейших задач – сбор данных о ледовой обстановке, о возможностях яхтенного туризма и экспедиций в этих широтах. Это метеорологические наблюдения, гидрологические исследования, экологический мониторинг. Более того, биологические наблюдения, заходы на острова (например, на остров Беннетта), учёт морских птиц, их видового состава и численности – тоже важная составляющая. Также проводились культурно-этнографические исследования: общение с местными жителями в портах захода, таких как Диксон, Тикси, Певек, Анадырь, сбор фольклорного материала. Всё это является прямой задачей региональных отделений РГО, которые помогали как с организационной точки зрения, так и со сбором этих важных научных данных».

Планы на будущее

Несмотря на возраст и завершение очередной грандиозной кругосветки, оба капитана не намерены останавливаться. Для Алейшо Белова эта кругосветка стала шестой, и он заявил, что пора передавать эстафету молодым.

«Я открыл дорогу для молодых бразильянцев, чтобы они ехали больше. Я им показал, как уйти. Надо учиться, чтобы знать, как ехать, и надо приготовить лодку».

Также Алейшо добавил: «Мы сделали всё необходимое, совершили поездку, сняли фильм, который теперь будем обрабатывать и показывать. Помимо этого, я напишу ещё одну книгу. На моём счету уже тринадцать книг о море и путешествиях, эта станет четырнадцатой».

Сергей Щербаков сразу признался, что после финиша ощутил закономерную опустошённость: «С одной стороны, я вам честно скажу, это было преодоление. С другой стороны, всё сделано, всё позади, и возникает некая пустота. Я думаю, она будет недолгой, но она есть, потому что это была цель, можно сказать, цель жизни на этот период. И когда цель достигнута, наступает период, когда надо что-то новое придумывать».

Поэтому он сразу рассказал о ближайших планах Омского отделения РГО на лето 2026 года.

«Если говорить про планы именно Омского регионального отделения, то на лето у нас уже есть цель. В этом году отмечается ровно 100 лет с момента прохождения Центрально-Азиатской экспедиции Николая Константиновича Рериха по Иртышу, когда он возвращался из Китая в Советский Союз в 1926 году. 1 июня он сел на пароход на озере Зайсан и 8 июня был уже в Омске. И мы хотим эту экспедицию на яхте "Сибирь" провести до озера Зайсан, по Иртышу из Омска и назад. Жизнь-то продолжается. Действительно, жизнь кипит. И это хорошо».

Справка:

Кругосветная парусная экспедиция «Братство 2025/2026» стартовала 12 апреля 2025 года из бразильского города Салвадор и завершилась 28 февраля 2026 года. Масштабный международный проект был реализован при поддержке Правительства Омской области при участии Омского регионального отделения Русского географического общества. Инициатором плавания выступил знаменитый бразильский путешественник с русскими корнями Алейшо Белов, для которого это шестое кругосветное путешествие (три из которых совершены в одиночку). Российским капитаном стал омский яхтсмен Сергей Щербаков, также имеющий опыт трёх кругосветных экспедиций.

Уникальность экспедиции заключается в маршруте протяжённостью более 45 тысяч километров, который прошёл через Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны. В рамках одного плавания яхта Fraternidade впервые соединила две крайние точки планеты — арктический мыс Челюскин (самая северная материковая точка Евразии) и антарктический мыс Горн. Экипаж успешно преодолел самый сложный этап — Северный морской путь — без ледокольной проводки, сделав остановки в Мурманске, Диксоне, Тикси, Певеке и Анадыре.

Экспедиция была посвящена знаковым датам: 200-летию установления дипломатических отношений России и Бразилии, 20-летию создания БРИКС, 180-летию Русского географического общества и 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Почитать другие материалы об экспедиции можно по ссылкам: